A hidraulikus ajtócsukó alapvető alkotóelemei közé tartozik a tartóvezető, a sebességváltó, a visszatérő rugó, a visszacsapó szelep, a fogasléces dugattyú, a fojtószelep mag, a ház, a végsapka, a tömítőgyűrű és az összekötő rúd. A ház és az összekötő rúd az ajtócsukó rögzítésére és az ajtólap és az ajtókeret összekapcsolására szolgál.
Az ajtócsukó működési elve a következő: Az ajtó kinyitásakor az ajtótest meghajtja a hajtórudat, amely viszont forgatja a sebességváltó fogaskerekét, jobbra hajtva a fogaslécet és a fogaskerekes dugattyút. A dugattyú jobbra mozgása során a rugó összenyomódik, és a jobb kamrában lévő hidraulikaolaj is nyomás alá kerül. A dugattyú bal oldalán lévő visszacsapó szelepgolyó olajnyomás alatt kinyílik, és a jobb kamrában lévő hidraulikaolaj a visszacsapó szelepen keresztül a bal kamrába áramlik. Amikor a nyitási folyamat befejeződik, a rugóösszenyomódás során felhalmozódott rugalmas potenciálenergia felszabadul, a dugattyút balra tolja, forgásra készteti a sebességváltó fogaskerekét és az ajtócsukó hajtórúdját, ezzel bezárva az ajtót.
A rugóoldás során az ajtócsukó bal kamrájában lévő hidraulikaolaj összenyomódik, az egyirányú szelep-zárva van, és a hidraulikaolaj csak a ház és a dugattyú közötti résen tud kifolyni, majd a dugattyún lévő kis lyukon és a fojtószelep-magokkal ellátott két áramlási csatornán keresztül visszatér a jobb kamrába. Ezért a hidraulikaolaj ellenállást kelt a rugóoldással szemben, és a fojtáson keresztül pufferhatást ér el, így szabályozva az ajtózárási sebességet. A szeleptesten lévő fojtószelep állítható, lehetővé téve a különböző zárási sebességek szabályozását a különböző löketfokozatokban. Bár a különböző gyártók ajtócsukói szerkezetükben és méretükben eltérőek lehetnek, az elv ugyanaz.